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　　Kiepe Electric的(de)(de)持久成功主要(yao)(yao)取(qu)决于KIEPE产品和服(fu)务(wu)的(de)(de)竞争力。满意和积极(ji)的(de)(de)员工是(shi)能够按时(shi)和经济地满足客户要(yao)(yao)求和期望的(de)(de)必(bi)要(yao)(yao)先决条(tiao)件。KIEPE产品和服(fu)务(wu)的(de)(de)不断发展是(shi)KIEPE最重要(yao)(yao)的(de)(de)企业目(mu)标之一。

　　KIEPE产品(pin)对客户成功(gong)的(de)(de)特殊(shu)重要性以及我(wo)们公(gong)司在强大的(de)(de)全(quan)球(qiu)竞争中的(de)(de)整合(he)需要KIEPE最高(gao)质量的(de)(de)工(gong)作。遵(zun)守所(suo)有(you)相关的(de)(de)国家和国际法规对我(wo)们来(lai)说(shuo)是理所(suo)当(dang)然的(de)(de)。

　　技术创新(xin)和(he)客户(hu)对我们(men)产品(pin)的(de)持续保证性能(neng)，环境兼容(rong)性和(he)安全性的(de)期望意味(wei)着我们(men)需要不(bu)断改进(jin)我们(men)的(de)工(gong)艺，产品(pin)和(he)服务。通过定义(yi)目标(biao)和(he)系统执行程序来实(shi)现这(zhei)一主张。

　　2017年 由Knorr-Bremse集团收购Vossloh Kiepe GmbH并更名为Kiepe Electric GmbH。来自美国(guo)的主(zhu)要(yao)订单：旧金山市交(jiao)通局(SFMTA)从Kiepe Electric订购了185辆(liang)采用In Motion Charging技术的电动(dong)公交(jiao)车。

　　2015年，Vossloh Kiepe向卡尔斯鲁厄(e)和开(kai)姆尼茨供(gong)应(ying)BOStrab和EBO批准的双系统(tong)轻轨车辆。

　　2013年，Vossloh Kiepe正在对(dui)英国西南火车(che)公共交通运营商(shang)的91辆铁路车(che)进行现(xian)代化改造。

　　2012年，收(shou)购(gou)总部位于(yu)英国伯明翰的Transys Projects Ltd. (TPL)并(bing)更名(ming)为Vossloh Kiepe UK Ltd. Vossloh Kiepe在(zai)北美仍然在(zai)崛起。CAF向Alpharetta的Vossloh Kiepe Inc.订购(gou)了39台(tai)牵(qian)引设备。

　　2011年，伍(wu)珀塔尔公(gong)用(yong)事业(ye)公(gong)司正在从Vossloh Kiepe订购31艘(sou)新(xin)单轨(gui)列车(che)。这些车(che)辆(liang)(liang)的(de)(de)组(zu)装接管了瓦伦西亚的(de)(de)Vossloh Rail Vehicles。Vossloh Kiepe收到来自汉(han)诺(nuo)威Üstra的(de)(de)50辆(liang)(liang)(可选96辆(liang)(liang))高地板轻(qing)轨(gui)车(che)辆(liang)(liang)的(de)(de)主要订单。

　　2010 年，Vossloh Kiepe投(tou)资杜(du)塞(sai)尔多(duo)夫的(de)光伏(fu)系统。Vossloh Kiepe主线技术为第一台柴油电动Vossloh机(ji)车开发了驱动器(qi)。

　　2009年(nian)，Vossloh Kiepe收购了(le)(le)瑞士公司APS electronic并成立了(le)(le)Vossloh Kiepe主线技术。来(lai)自Vossloh Kiepe和Hess的前(qian)两辆混(hun)合(he)动(dong)力(li)公交车将出售给(ji)卢(lu)森堡。

　　2008年，Vossloh Kiepe正在扩大其在杜塞尔多夫的生产能力。英国曼彻(che)斯特

　　在(zai)Vossloh Kiepe为Nf电车(che)订购了(le)40台牵引设(she)备。

　　2007年(nian)年(nian)，世界上第一(yi)辆24米双铰接式混合动(dong)力公交(jiao)车(che)将配备Vossloh Kiepe的(de)全新模块化(hua)混合动(dong)力驱(qu)(qu)动(dong)装置。米兰(lan)订购了第一(yi)批混合无(wu)轨(gui)电(dian)(dian)车(che)系列，以进一(yi)步降(jiang)低能耗。克雷菲尔(er)德依靠(kao)Vossloh-Kiepe驱(qu)(qu)动(dong)技(ji)术来更(geng)新其50%的(de)电(dian)(dian)车(che)。交(jiao)通(tong)运(yun)(yun)输(shu)对(dui)大曼(man)彻斯特郡(TfGM)下令财团(tuan)福斯罗KIEPE和庞巴迪运(yun)(yun)输(shu)8个高(gao)地板(ban)有(you)轨(gui)电(dian)(dian)车(che)，该协议在随后的(de)几年(nian)扩展到总共120路电(dian)(dian)车(che)。

　　2006年(nian)，Vossloh Kiepe公司已有100年(nian)历史。在(zai)这个场合，出版了(le)“100年(nian)Kiepe - 移动的(de)创新”一(yi)书。在(zai)周年(nian)纪念日(ri)，随(sui)着克拉科夫(fu)，波尔图和费(fei)城(cheng)的(de)大量订单，日(ri)益增长的(de)国际定位正(zheng)在(zai)进一(yi)步取得成果。

　　2005年，在不断增长的驱(qu)动现代化市(shi)场取得巨大成功(gong)。Vossloh Kiepe正在为(wei)费城(cheng)的136辆(liang)Orange Line车辆(liang)进行现代化改造。

　　2004年(nian)，温哥华市委托Vossloh Kiepe为2010年(nian)奥运城市提供228辆无轨电车设备。

　　2003-2004年， Vossloh Kiepe再(zai)次参与(yu)科隆，不来梅和(he)杜塞尔多夫等城市的有轨电车(che)招(zhao)标。142辆无轨电车(che)将运往雅典。

　　2003年，该公司(si)获得了一个(ge)新名称：Kiepe Elektrik GmbH成(cheng)为Vossloh Kiepe GmbH。

　　2002年，Vorlohl，Werdohl接(jie)管(guan)了公司。

　　2001年，对国际化战(zhan)略的投资越(yue)来越(yue)值得(de)。Kiepe在意大利和(he)北美的目标(biao)市场取得(de)了显着的销售成功。

　　2000年，科隆委(wei)托(tuo)这(zhei)家(jia)位于杜塞尔多(duo)夫的公(gong)司(si)拥有(you)146辆轻轨车(che)辆。其他(ta)销(xiao)售公(gong)司(si)在意大(da)利和北美成立。

　　1997-98年(nian)，越来越多的国外客户依(yi)赖Kiepe技术。在这些(xie)年(nian)里，该(gai)公司成功处(chu)理(li)了(le)克罗伊登，克拉科(ke)夫和雅典等(deng)城市的订(ding)单。

　　1996年，慕尼黑(hei)Schaltbau AG收购了Kiepe集团的(de)多数股权; 少数股权由BayrischeLandesanstaltfürAufbaufinanzierung接(jie)管。Kiepe在无轨电车行(xing)业的(de)全球声称自称。

　　1995-96 年，低地板车(che)辆正在(zai)凯旋门上 - 现(xian)在(zai)科隆(long)和杜塞尔多(duo)夫以及Kiepe也为车(che)辆提供电气(qi)设备。

　　1993年，AEG收购了Kiepe集团(tuan)，并将其整合到(dao)“公共交通(tong)和汽车”领域。第一批量产(chan)车开始在不来梅和维也纳开车。

　　1988年，Alsthom SA收购(gou)了(le)(le)(le)ACEC的Kiepe股票(piao)。市场(chang)地位(wei)得到了(le)(le)(le)成(cheng)功(gong)扩展(zhan)，Kiepe以低(di)地板技(ji)术提供了(le)(le)(le)第一辆不来梅有轨电车的原型。

　　1983年至(zhi)1997年，Kiepe前往英国(guo)，在伦敦(dun)交付126辆带变速器(qi)，电子控制和诊断功能的地铁轨(gui)道车。

　　1973年(nian)，比利时ACEC SA接管家(jia)族企业Kiepe。管理层正在(zai)调整价格，并越(yue)来(lai)越(yue)关注铁路市场。此外，一(yi)个(ge)人进入新(xin)的(de)电子(zi)技术，并创建一(yi)个(ge)新(xin)的(de)业务线，牵引(yin)变电站的(de)开发和建设。

　　1952- 1973年(nian)，建(jian)立(li)一个(ge)以(yi)运(yun)输和运(yun)输为(wei)重点的国际分支网络。

　　1959年，业(ye)务进展顺利 - 这就是他(ta)们(men)决定在维也纳成立子公(gong)司(si)的(de)原因：Kiepe Bahn和(he)Kran Electric Ges.MbH。

　　1952年，Kiepe成为国际(ji)球员，与戴姆(mu)勒 - 奔驰，MAN和亨舍尔一起，将700多(duo)辆无轨(gui)电车(che)交付给阿根廷。

　　1950-51年，这些总部位于杜(du)塞尔多夫的(de)公(gong)司将在这些年来第一次处理完(wan)整(zheng)的(de)牵引(yin)任务。随(sui)着无轨电(dian)车的(de)完(wan)整(zheng)电(dian)气(qi) - 气(qi)动接(jie)触(chu)器控制的(de)建设和(he)用于电(dian)车的(de)直流(liu)轨道电(dian)机的(de)驱(qu)动器的(de)生产，Kiepe强调了其能力(li)。

　　1946年，Kiepe从建造驱动器，电阻器和(he)其他设备开始 - 目标群体：公共交通工具(ju)。

　　1945年(nian)，战争结束后，公司开始了50名员(yuan)工(gong)(gong)的新起(qi)点。在重建中有足够的作用(yong)：必须恢(hui)复(fu)架空线(xian); 需(xu)要(yao)矿用(yong)机车(che)，起(qi)重机和(he)工(gong)(gong)业设备。

　　1940年，同时，该公司拥有(you)270名员工。内(nei)置完整的控(kong)制器(滚轮变速器)，电阻器和其他(ta)公共交通设备。

　　1922年，Kiepe搬到杜(du)塞尔多夫 - 瑞(rui)索尔兹的工厂。制造(zao)程序扩展(zhan)到开关(guan)。国内外客(ke)户非常欣(xin)赏手动(dong)开关(guan)触(chu)点材料专(zhuan)家。

　　1906年，Theodor Kiepe在DusseldorferSteinstraße39建(jian)立了电弧灯维修专(zhuan)用车(che)间。

　　在开发新产品(pin)和新工艺时，要考虑(lv)生态(tai)效应(ying)。环保，耐(nai)用(yong)和可回收的(de)产品(pin)受到青(qing)睐。KIEPE希望将KIEPE的(de)供应(ying)商(shang)转移到有害(hai)物(wu)质，原材料，加工，文件和运(yun)输(shu)领(ling)域的(de)生态(tai)更好的(de)解决方案(an)。

　　这(zhei)是(shi)由开(kai)放的内部(bu)和外部(bu)信(xin)息政策(ce)支持的。

　　为了应对挑战，KIEPE使用集成管理系统。KIEPE员工的知识(shi)(shi)和(he)动力在公司中具有最高优(you)先级，并被(bei)KIEPE视为公司成功的保(bao)证(zheng)。因此，持续培训和(he)进一步教育(yu)可提(ti)高所有员工对质量，产品(pin)安全，环境和(he)经(jing)济的认识(shi)(shi)。健康和(he)安全措施定期(qi)进行。

　　综合管(guan)理(li)(li)系统(职业安全(quan)，质量(liang)和(he)环境管(guan)理(li)(li))面向流程和(he)目标(biao)导向。他们(men)的(de)(de)规范由管(guan)理(li)(li)层与整个管(guan)理(li)(li)团(tuan)队合作开发，实施并(bing)适应条件的(de)(de)变化。