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德国马勒MAHLE的主要(yao)产品(pin)有(you)：德国马勒(le)过滤(lv)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、马勒(le)滤(lv)芯(xin)、油(you)雾(wu)分离器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、加(jia)(jia)热(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)芯(xin)、气(qi)门、气(qi)门座圈、气(qi)门导管、机油(you)管理(li)模块、车(che)活(huo)(huo)塞(sai)系(xi)统(tong)、注水滤(lv)水器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、燃(ran)油(you)系(xi)统(tong)电(dian)(dian)(dian)加(jia)(jia)热(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、燃(ran)油(you)滤(lv)清器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、温(wen)控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、控(kong)(kong)(kong)制阀、进气(qi)系(xi)统(tong)、空气(qi)滤(lv)清器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)模块、漏气(qi)系(xi)统(tong)电(dian)(dian)(dian)加(jia)(jia)热(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、气(qi)缸(gang)盖罩、塑(su)料油(you)盘、增压(ya)空气(qi)冷却(que)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、散热(re)模块、低温(wen)散热(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、油(you)加(jia)(jia)热(re)和(he)冷却(que)系(xi)统(tong)、Visco®风扇和(he)Visco®风扇驱动(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、连接杆、气(qi)缸(gang)套、活(huo)(huo)塞(sai)销、活(huo)(huo)塞(sai)环、高压(ya)牵引逆变器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、EMC电(dian)(dian)(dian)池过滤(lv)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、车(che)载充电(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、DC-DC转换器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、燃(ran)料电(dian)(dian)(dian)池监控(kong)(kong)(kong)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、PTC加(jia)(jia)热(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、马达控(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、水分离系(xi)统(tong)燃(ran)油(you)滤(lv)清器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、燃(ran)油(you)系(xi)统(tong)电(dian)(dian)(dian)加(jia)(jia)热(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、水位(wei)传感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等产品(pin)。

一、公司简介：
德国马勒公(gong)司成(cheng)(cheng)立于(yu)1920年，他(ta)们拥有16个(ge)研发中心，160个(ge)生产地(di)点、79000名员工、5个(ge)业务部(bu)门，4个(ge)利润中心。马勒(MAHLE)是(shi)汽车行(xing)业的(de)(de)(de)领先(xian)国际开(kai)发合(he)(he)作伙伴和(he)供(gong)应商，同时也是(shi)未来移动(dong)(dong)(dong)(dong)性的(de)(de)(de)先(xian)驱和(he)技术(shu)驱动(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)。马勒集(ji)团致力(li)于(yu)使运(yun)输更高效(xiao)，更环保，更舒适。马勒一直在(zai)(zai)不断优化内燃机(ji)，推动(dong)(dong)(dong)(dong)替(ti)代燃料(liao)的(de)(de)(de)使用(yong)，并为电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)(dong)汽车的(de)(de)(de)广(guang)泛(fan)接受(shou)和(he)全球推广(guang)奠定(ding)基础。基于(yu)由发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)系(xi)(xi)统和(he)零部(bu)件(jian)，过(guo)滤和(he)热管理组(zu)(zu)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)广(guang)泛(fan)系(xi)(xi)统能力(li)，该集(ji)团的(de)(de)(de)产品组(zu)(zu)合(he)(he)解决了与动(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)总成(cheng)(cheng)和(he)空调技术(shu)有关(guan)的(de)(de)(de)所(suo)有关(guan)键问题。凭借其(qi)在(zai)(zai)电(dian)(dian)气和(he)电(dian)(dian)子组(zu)(zu)件(jian)及系(xi)(xi)统方(fang)面的(de)(de)(de)专业知(zhi)识，马勒还可以为电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)(dong)汽车提供(gong)集(ji)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)系(xi)(xi)统解决方(fang)案。马勒产品至少(shao)在(zai)(zai)全球每(mei)秒钟安(an)装一次。数十(shi)年来，马勒组(zu)(zu)件(jian)和(he)系(xi)(xi)统已在(zai)(zai)世界的(de)(de)(de)赛道和(he)越野中使用(yong)-固定(ding)应用(yong)，移动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)械，铁(tie)路运(yun)输以及船舶应用(yong)。

二、马勒产品介绍：
1.各种应用的电驱动器
马(ma)勒电(dian)(dian)驱(qu)动(dong)(dong)(dong)系统(tong)(tong)代表了(le)适用(yong)于多种应用(yong)的(de)(de)(de)不同类型驱(qu)动(dong)(dong)(dong)系统(tong)(tong)的(de)(de)(de)最佳解决方案(an)。MAHLE可(ke)(ke)以(yi)从两轮车(che)(che)(che)(che)，乘(cheng)用(yong)车(che)(che)(che)(che)，商用(yong)车(che)(che)(che)(che)，高尔(er)夫球车(che)(che)(che)(che)，多功(gong)能车(che)(che)(che)(che)，非(fei)道路移动(dong)(dong)(dong)机(ji)械(xie)(xie)或物料搬运车(che)(che)(che)(che)提供最合(he)(he)适的(de)(de)(de)牵引系统(tong)(tong)，该系统(tong)(tong)集成(cheng)了(le)电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)机(ji)和(he)相应控制(zhi)器的(de)(de)(de)高效组(zu)合(he)(he)，在某些(xie)情(qing)况下，变(bian)速箱。甚至可(ke)(ke)以(yi)设计和(he)生产HV电(dian)(dian)驱(qu)动(dong)(dong)(dong)系统(tong)(tong)的(de)(de)(de)各个(ge)组(zu)件，例如定子，转子和(he)电(dian)(dian)子控制(zhi)器，并将(jiang)它们集成(cheng)到(dao)特(te)(te)定的(de)(de)(de)客户传(chuan)动(dong)(dong)(dong)系统(tong)(tong)设计中。马(ma)勒有一(yi)系列可(ke)(ke)用(yong)的(de)(de)(de)电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)机(ji)，这些(xie)电(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)机(ji)的(de)(de)(de)设计电(dian)(dian)压为(wei)24至800 V，机(ji)械(xie)(xie)输出功(gong)率为(wei)1至250 kW。可(ke)(ke)以(yi)根据特(te)(te)定的(de)(de)(de)客户需(xu)求开发特(te)(te)定的(de)(de)(de)设计选项。

2.马勒机电一体化产品
电(dian)(dian)气(qi)(qi)组件在现(xian)代传动(dong)(dong)系(xi)统(tong)(tong)中的(de)(de)任务范围越(yue)来(lai)越(yue)广(guang)。汽车工业中电(dian)(dian)动(dong)(dong)辅助设(she)备(bei)的(de)(de)发(fa)展要求(qiu)提高可(ke)(ke)(ke)靠性，舒适性，安全(quan)性，能(neng)效(xiao)和(he)生态(tai)性。传统(tong)(tong)传动(dong)(dong)系(xi)统(tong)(tong)电(dian)(dian)气(qi)(qi)化的(de)(de)第(di)一步(bu)是(shi)用电(dian)(dian)动(dong)(dong)执(zhi)行(xing)(xing)(xing)器代替(ti)液(ye)压(ya)和(he)气(qi)(qi)动(dong)(dong)子系(xi)统(tong)(tong)。由于电(dian)(dian)动(dong)(dong)执(zhi)行(xing)(xing)(xing)器可(ke)(ke)(ke)以(yi)更快，更精(jing)确地进行(xing)(xing)(xing)控(kong)制，因(yin)此例如(ru)可(ke)(ke)(ke)以(yi)改善燃烧(shao)，从而减少燃油消耗和(he)排放。第(di)二步(bu)，马勒使(shi)(shi)发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)附(fu)件“智能(neng)化”：配备(bei)电(dian)(dian)动(dong)(dong)机(ji)(ji)，发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)附(fu)件可(ke)(ke)(ke)以(yi)独立于发(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)转速和(he)压(ya)力运行(xing)(xing)(xing)。因(yin)此，它(ta)们可(ke)(ke)(ke)以(yi)纯粹(cui)根据特定要求(qiu)进行(xing)(xing)(xing)设(she)计并具有极高的(de)(de)精(jing)度(du)。它(ta)们还(hai)支持内燃机(ji)(ji)的(de)(de)启停功(gong)能(neng)，并可(ke)(ke)(ke)以(yi)通(tong)过制动(dong)(dong)阶段中回(hui)收(shou)的(de)(de)能(neng)量提供动(dong)(dong)力。高技术专(zhuan)长和(he)具有竞争(zheng)力的(de)(de)产品使(shi)(shi)马勒成为汽车行(xing)(xing)(xing)业最苛刻领域的(de)(de)全(quan)球电(dian)(dian)动(dong)(dong)机(ji)(ji)供应商(shang)和(he)开发(fa)供应商(shang)。马勒正(zheng)在通(tong)过实施新技术并销(xiao)售新材(cai)料(liao)和(he)组件来(lai)不断(duan)改善其机(ji)(ji)电(dian)(dian)系(xi)统(tong)(tong)设(she)计。

3.马勒电动自行车驱动系统
作为城市，种族，砾石或山地自行车智能电动自行车的完整系统提供商，马勒为紧凑型驱动单元提供了一个平台，该平台具有优化的电池概念，用于连接的组件和定制的电动机控制。我们组件的轻巧紧凑设计使自行车制造商可以自由设计。彼此协调，我们的产品可以轻松集成，从而使自行车保持其身份和纤薄的设计。使用马勒组件，可以重新发现骑行。组件概览：
①驱动单元：轮毂和中间驱动马达-我们为每种类型的自行车提供合适的驱动单元。
②电池：增程器和集成电池可提供足够的电量。
③板载计算机：远程控制，显示(HMI)和定制应用程序提供了智能的用户界面。
④连接性：物联网(IoT)领域的(de)新应用(yong)程(cheng)(cheng)序(xu)：GPS，ANT+，4G以及OEM，经销商和用(yong)户的(de)应用(yong)程(cheng)(cheng)序(xu)应用(yong)程(cheng)(cheng)序(xu)通过我们连接的(de)组(zu)件得以实现。

4.马勒暖通空调模块
他们(men)的(de)HV模块(kuai)是(shi)根据车(che)辆(liang)制造商的(de)规(gui)格量身定(ding)制的(de)。效率的(de)不(bu)断提高，重(zhong)量和压力损失的(de)减少以及声学的(de)进(jin)一步优(you)化(hua)是(shi)我们(men)的(de)主要开发目(mu)标。标准(zhun)化(hua)的(de)组件和设计功(gong)能(neng)(neng)有(you)助(zhu)于我们(men)经(jing)济(ji)地开发和生(sheng)产坚固耐用(yong)的(de)高性能(neng)(neng)HVAC模块(kuai)。

5.马勒蒸发器
尽管我们的扁平管蒸(zheng)发(fa)器(qi)(qi)结构紧凑，重(zhong)量轻，但仍可提供高性能。我们获(huo)得专利的BehrOxal®涂层技术可对铝(lv)表面进行改性，使其具有亲水性。结果，水更容(rong)易(yi)流(liu)失(shi)，从而(er)使蒸(zheng)发(fa)器(qi)(qi)更快地干燥(zao)。这使蒸(zheng)发(fa)器(qi)(qi)更耐(nai)腐蚀，不(bu)易(yi)产(chan)生难闻的气味。

6.加热器芯
为(wei)了加热(re)车厢，加热(re)器(qi)芯必须利用(yong)发(fa)动(dong)机(ji)发(fa)出的(de)热(re)量，即冷却(que)液温度。贝hr加热(re)器(qi)芯完(wan)全适合各自的(de)发(fa)动(dong)机(ji)及其热(re)量输出。它们的(de)特点是紧凑(cou)的(de)尺寸(cun)和(he)(he)冷却(que)液和(he)(he)空气侧(ce)的(de)低压降。

7.马勒压气机
马(ma)勒的(de)(de)紧凑(cou)型可变(bian)压(ya)缩(suo)机(CVC)是(shi)下(xia)一代可变(bian)排量(liang)活塞(sai)压(ya)缩(suo)机技术，它(ta)基(ji)于(yu)斜盘(pan)简单谐波运动(dong)机制。增强的(de)(de)机械性能使CVC既适(shi)用于(yu)气(qi)动(dong)控(kong)制也适(shi)用于(yu)电子控(kong)制。马(ma)勒的(de)(de)CVC可适(shi)应(ying)(ying)各种车辆。虽(sui)然我(wo)们目前的(de)(de)产(chan)品组合包括从100 cc排量(liang)到185 cc排量(liang)的(de)(de)CVC，但马(ma)勒可以针对特定(ding)应(ying)(ying)用设(she)计和验证CVC。CVC可以应(ying)(ying)用于(yu)恒(heng)温膨胀阀和孔(kong)板系统。

8.马勒机舱过滤器
所有(you)马(ma)勒机(ji)舱过(guo)(guo)(guo)滤(lv)器的(de)特点是(shi)压力(li)损失低，使用(yong)(yong)寿命长。所使用(yong)(yong)的(de)过(guo)(guo)(guo)滤(lv)介(jie)质(zhi)可提(ti)供较大的(de)有(you)效(xiao)表面，甚至可过(guo)(guo)(guo)滤(lv)最(zui)小(xiao)的(de)颗粒(li)，例如(ru)烟尘(chen)颗粒(li)。马(ma)勒在开发其(qi)过(guo)(guo)(guo)滤(lv)介(jie)质(zhi)时(shi)遵循(xun)最(zui)高标准。通过(guo)(guo)(guo)消除环(huan)境(jing)中的(de)异味，CareMetix®可在机(ji)舱内提(ti)供最(zui)大的(de)舒(shu)适度。马(ma)勒的(de)PM2.5过(guo)(guo)(guo)滤(lv)介(jie)质(zhi)可在滤(lv)芯的(de)整个使用(yong)(yong)寿命内实(shi)现超高的(de)保留(liu)效(xiao)率。

9.马勒空气滤清器
越(yue)(yue)来越(yue)(yue)小(xiao)的包装约束要求(qiu)更高(gao)的过滤性能(neng)，尤其是在颗粒保(bao)留效率方面。这种趋势要求(qiu)使(shi)用(yong)高(gao)性能(neng)过滤器，更复(fu)杂的导(dao)流设计和新的过滤器元(yuan)件(jian)概念。作为增塑(su)滤芯(xin)领域的技术领导(dao)者，马勒可(ke)通过广泛(fan)设计类型(xing)的应(ying)用(yong)灵活应(ying)对(dui)任(ren)何包装约束。

10.马勒冷却液泵
更快地达(da)到内燃机(ji)的(de)最佳工作温度是进一(yi)步减少(shao)车辆CO 2排放的(de)其余手(shou)段之(zhi)一(yi)。发动机(ji)冷(leng)启(qi)动后，使(shi)冷(leng)却液(ye)保持静(jing)止状态可支持有效的(de)预(yu)热阶段，因(yin)为发动机(ji)中的(de)冷(leng)却液(ye)不会立即消散发动机(ji)产生的(de)任何(he)热量(liang)。马勒(le)开发了一(yi)种液(ye)压控制的(de)冷(leng)却液(ye)泵(beng)，该系(xi)统由于其简(jian)单而(er)坚固的(de)设计而(er)具有较低的(de)系(xi)统重量(liang)，并且可以适应现(xian)有的(de)发动机(ji)冷(leng)却回路。

11.马勒EGR冷却器
仅通(tong)过调整发动(dong)(dong)(dong)机(ji)就无(wu)法满(man)足(zu)柴油乘用车(che)和(he)商用车(che)的(de)(de)新(xin)排放标准。符合新(xin)排放限值的(de)(de)一(yi)(yi)种方(fang)法是采用冷(leng)却(que)废(fei)气(qi)(qi)(qi)再循环(huan)(EGR)。这涉及(ji)提取(qu)一(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)发动(dong)(dong)(dong)机(ji)排气(qi)(qi)(qi)口(kou)和(he)涡(wo)轮之(zhi)间的(de)(de)主排气(qi)(qi)(qi)流(liu)，在特殊的(de)(de)热(re)交(jiao)换(huan)(huan)器(qi)(qi)中(zhong)对其(qi)进行冷(leng)却(que)，并将(jiang)其(qi)反馈到增压空气(qi)(qi)(qi)冷(leng)却(que)器(qi)(qi)下(xia)游的(de)(de)进气(qi)(qi)(qi)中(zhong)。从(cong)而(er)降(jiang)低(di)了(le)(le)发动(dong)(dong)(dong)机(ji)中(zhong)的(de)(de)燃烧(shao)温(wen)度，从(cong)而(er)减(jian)少(shao)了(le)(le)氮(dan)氧化物(NOx)的(de)(de)形成。自1999年以(yi)来，已在批量生产的(de)(de)乘用车(che)中(zhong)使用了(le)(le)冷(leng)却(que)的(de)(de)EGR技术。在汽油发动(dong)(dong)(dong)机(ji)中(zhong)，未来几年将(jiang)实(shi)施(shi)冷(leng)却(que)EGR以(yi)减(jian)少(shao)燃料消(xiao)耗。我(wo)们(men)还提供可(ke)切换(huan)(huan)的(de)(de)排气(qi)(qi)(qi)热(re)交(jiao)换(huan)(huan)器(qi)(qi)，其(qi)在冷(leng)却(que)器(qi)(qi)壳体中(zhong)集成了(le)(le)一(yi)(yi)个旁通(tong)部(bu)(bu)分(fen)。为了(le)(le)将(jiang)污(wu)染物排放始终保(bao)持在较(jiao)低(di)水平(ping)，旁路在某些驾驶情(qing)况下(xia)(例如(ru)在冷(leng)启动(dong)(dong)(dong)阶段)会禁用再循环(huan)废(fei)气(qi)(qi)(qi)冷(leng)却(que)功能。

12.马勒温控器和控制阀
只有智能(neng)地(di)控制(zhi)产(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)流才(cai)能(neng)实现(xian)各种各样的(de)(de)(de)发(fa)动机(ji)冷(leng)却(que)任务。各种系(xi)统(tong)和发(fa)动机(ji)组件必须根据(ju)需要提(ti)供冷(leng)却(que)液。在(zai)现(xian)代系(xi)统(tong)中，这是通过不(bu)同的(de)(de)(de)温(wen)度水平和独立的(de)(de)(de)冷(leng)却(que)回路进行(xing)的(de)(de)(de)。马勒(MAHLE)的(de)(de)(de)智能(neng)控制(zhi)系(xi)统(tong)，例如发(fa)动机(ji)运行(xing)图自动调温(wen)器，可(ke)确(que)保按需执行(xing)和精确(que)的(de)(de)(de)温(wen)度调节(jie)，从而(er)可(ke)提(ti)高(gao)运行(xing)效(xiao)率，减(jian)(jian)少消耗(hao)，减(jian)(jian)少磨损(sun)并减(jian)(jian)少排(pai)放。

13.马勒燃油滤清器
燃(ran)(ran)(ran)油滤(lv)(lv)清器(qi)(qi)(qi)模块可(ke)有效地为燃(ran)(ran)(ran)烧过程(cheng)准(zhun)备汽油和(he)柴(chai)油。为此(ci)(ci)，它们使用高分离(li)度的(de)(de)过滤(lv)(lv)介(jie)质并具(ju)有高级功能(neng)(neng)范围。汽油滤(lv)(lv)清器(qi)(qi)(qi)中(zhong)的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油压力因此(ci)(ci)可(ke)以通过集成在(zai)燃(ran)(ran)(ran)油滤(lv)(lv)清器(qi)(qi)(qi)中(zhong)的(de)(de)压力调(diao)节(jie)器(qi)(qi)(qi)进行调(diao)节(jie)。对于柴(chai)油发动机，马勒燃(ran)(ran)(ran)油滤(lv)(lv)清器(qi)(qi)(qi)模块的(de)(de)功能(neng)(neng)范围可(ke)能(neng)(neng)要复杂得多(duo)。燃(ran)(ran)(ran)料可(ke)以例如(ru)被冷(leng)却(que)或加热，或者(zhe)可(ke)以分离(li)燃(ran)(ran)(ran)料的(de)(de)水含量。

14.马勒燃油系统电加热器
马勒(le)(le)电(dian)加(jia)(jia)热(re)(re)器(qi)(qi)用(yong)于(yu)柴油和乙醇(chun)发(fa)(fa)动(dong)机(ji)(ji)中，以在(zai)较低的环境(jing)温度下(xia)冷启动(dong)和运(yun)行。对于(yu)柴油发(fa)(fa)动(dong)机(ji)(ji)，它(ta)们可(ke)确(que)保维(wei)持流动(dong)性(xing)并防止可(ke)能(neng)(neng)导致(zhi)过(guo)滤器(qi)(qi)堵塞的燃(ran)料成(cheng)分絮凝。在(zai)乙醇(chun)发(fa)(fa)动(dong)机(ji)(ji)中，马勒(le)(le)加(jia)(jia)热(re)(re)器(qi)(qi)明显改善了关(guan)键(jian)的冷启动(dong)。在(zai)设计(ji)加(jia)(jia)热(re)(re)器(qi)(qi)时，马勒(le)(le)利用(yong)公(gong)司在(zai)燃(ran)油系(xi)统(tong)领域(yu)的广泛(fan)知识基(ji)础，从(cong)而在(zai)燃(ran)油滤清(qing)器(qi)(qi)模块中实现(xian)了高度集成(cheng)。加(jia)(jia)热(re)(re)器(qi)(qi)的其他显着特征包括：在(zai)高热(re)(re)量传递给(ji)介质时的低压损失;坚固的设计(ji)以及用(yong)于(yu)电(dian)子(zi)器(qi)(qi)件(jian)和加(jia)(jia)热(re)(re)元件(jian)的独立腔室;能(neng)(neng)耗低;输出(chu)功(gong)率高(600 W)。加(jia)(jia)热(re)(re)器(qi)(qi)由集成(cheng)电(dian)子(zi)设备或发(fa)(fa)动(dong)机(ji)(ji)管理系(xi)统(tong)控制。加(jia)(jia)热(re)(re)元件(jian)基(ji)于(yu)具(ju)有正温度系(xi)数(PTC)的现(xian)代电(dian)阻技术，集成(cheng)的过(guo)热(re)(re)保护功(gong)能(neng)(neng)可(ke)确(que)保最(zui)大程度的安全性(xing)。马勒(le)(le)的电(dian)加(jia)(jia)热(re)(re)器(qi)(qi)采用(yong)模块化设计(ji)，可(ke)以灵活地(di)适应乘用(yong)车和商(shang)用(yong)车制造商(shang)的特定要求。

15.马勒注水滤水器
为(wei)了节省燃料(liao)和保护(hu)零部件，喷水(shui)将在未来的(de)汽油发(fa)动机中使(shi)用。马勒(le)为(wei)水(shui)计量和注(zhu)入系统提供(gong)水(shui)过滤器(qi)，并且已经在为(wei)下一代水(shui)处理模块(kuai)进(jin)行研(yan)发(fa)。马勒(le)滤水(shui)器(qi)确保了注(zhu)水(shui)所需的(de)水(shui)纯度。该(gai)过滤器(qi)配有马勒(le)开发(fa)的(de)电热(re)套加热(re)器(qi)，因(yin)此该(gai)系统可在低温下快速部署。

16.马勒机油管理模块
长期以来，开发(fa)和(he)生产复杂的(de)(de)(de)机油管理模块(kuai)一直(zhi)是马勒的(de)(de)(de)核心(xin)能力之一。当考虑整个系统“发(fa)动机润(run)滑(hua)和(he)冷(leng)却(que)(que)”时，许多其(qi)他功能可(ke)以与润(run)滑(hua)油的(de)(de)(de)过滤和(he)冷(leng)却(que)(que)集(ji)成在(zai)一起。其(qi)中包括油雾分(fen)离，用(yong)于压(ya)力和(he)温度(du)控制的(de)(de)(de)传感器(qi)(qi)，油压(ya)和(he)曲轴(zhou)箱压(ya)力调节器(qi)(qi)，以及可(ke)选配(pei)的(de)(de)(de)燃油冷(leng)却(que)(que)器(qi)(qi)。由于集(ji)成和(he)使用(yong)了最先(xian)进的(de)(de)(de)材料(尤其(qi)是高性能塑料)，因此可(ke)以节省大量成本和(he)重量。易于更换和(he)处理的(de)(de)(de)完全可(ke)焚化的(de)(de)(de)生态过滤器(qi)(qi)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)使用(yong)量正在(zai)增(zeng)加。

17.马勒乘用车活塞系统
现代汽油和(he)柴油发动机(ji)(ji)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)上的(de)热负荷和(he)机(ji)(ji)械负荷已经大幅增加，这主(zhu)要是由于更高(gao)的(de)单位输出(chu)功率所致。此外(wai)，活(huo)塞(sai)(sai)旨在例如通过(guo)减(jian)轻重量和(he)减(jian)小(xiao)摩擦来提(ti)高(gao)发动机(ji)(ji)效率。马勒的(de)产(chan)品范(fan)围包括(kuo)高(gao)度抗应力的(de)活(huo)塞(sai)(sai)，有助于减(jian)少两种燃(ran)烧类型的(de)燃(ran)料消(xiao)耗。

18.马勒气门，气门座圈和气门导管
马勒制造(zao)用于(yu)各种尺寸的(de)汽油和(he)(he)柴油发(fa)动机(ji)的(de)锻造(zao)和(he)(he)热挤压版本的(de)进(jin)气(qi)门(men)和(he)(he)排气(qi)门(men)。根(gen)据阀所承(cheng)受的(de)应力(li)，阀会在阀座(zuo)周(zhou)围进(jin)行加固，硬化(hua)，渗氮或镀铬。充满钠(na)的(de)空(kong)心阀可用于(yu)极(ji)高的(de)热负(fu)荷和(he)(he)机(ji)械负(fu)荷。由于(yu)现代发(fa)动机(ji)中(zhong)部件(jian)的(de)压力(li)持续上升，因(yin)此马勒一(yi)直致力(li)于(yu)冷却气(qi)门(men)的(de)开(kai)发(fa)。该组(zu)件(jian)中(zhong)的(de)其他组(zu)件(jian)包括阀杆密封，阀弹(dan)簧以及顶部和(he)(he)底部阀弹(dan)簧固定器。

19.马勒加热器芯
为了(le)加热(re)(re)(re)车(che)厢(xiang)，加热(re)(re)(re)器芯必须利(li)用发(fa)动机发(fa)出(chu)(chu)的(de)热(re)(re)(re)量，即冷却液温度。贝(bei)hr加热(re)(re)(re)器芯完全适(shi)合各(ge)自的(de)发(fa)动机及其热(re)(re)(re)量输(shu)出(chu)(chu)。它们的(de)特点是紧凑的(de)尺寸和(he)冷却液和(he)空(kong)气侧的(de)低压降。

20.马勒油雾分离器
曲轴箱(xiang)通(tong)风系统(tong)(tong)可(ke)靠地(di)从曲轴箱(xiang)中(zhong)清除了被油(you)雾(wu)污染的(de)(de)气体。集成在(zai)通(tong)风系统(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)油(you)雾(wu)分(fen)(fen)离(li)器(qi)可(ke)分(fen)(fen)离(li)气态(tai)和液态(tai)成分(fen)(fen)。分(fen)(fen)离(li)出的(de)(de)机(ji)(ji)油(you)再循环到机(ji)(ji)油(you)回路中(zhong)，残(can)留的(de)(de)空气再循环到进气系统(tong)(tong)中(zhong)。油(you)雾(wu)分(fen)(fen)离(li)器(qi)必(bi)须(xu)确保(bao)满(man)足所(suo)有发动(dong)机(ji)(ji)特定(ding)要求的(de)(de)高(gao)油(you)分(fen)(fen)离(li)水(shui)平(ping)(ping)，从而导(dao)致体积流(liu)量(liang)变(bian)化和油(you)量(liang)波动(dong)。无论发动(dong)机(ji)(ji)工况如(ru)何，主动(dong)油(you)雾(wu)分(fen)(fen)离(li)都能始(shi)终(zhong)如(ru)一地(di)达到较高(gao)的(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)。该解决(jue)方案还(hai)可(ke)以(yi)主动(dong)管理气体并测试通(tong)风系统(tong)(tong)，以(yi)确保(bao)其完整性和正常运行。

三、德国MAHLE过滤产品部分型号：
①滤芯马勒 P18305DRG40
②滤芯马勒 PI8530 DRG100(1041653)
③滤芯MAHLE PI5430 DRG 60 77681042
④滤芯MAHLE PIS 3170/0-16 Nr.70369970
⑤压力开关MAHLE 79763251
⑥滤芯马勒 PIS3085/2.2EL
⑦滤芯MAHLE PVPDX2U-ACC-UDN-S-K-315L-(DP),256-7373020
⑧滤芯MAHLE PI8430DRG60
⑨滤芯马勒 PI0140 MOL
⑩滤芯MAHLE AF100174-003

①滤芯MAHLE AF100174-003
②过滤器MAHLE PI-2005-046FPM
③过滤器MAHLE PI-2005-046FPM
④滤芯MAHLE 852760 PS6
⑤滤芯MAHLE PI 0121 SM-L/UM
⑥滤芯MAHLE PI 5130 PS6
⑦滤芯MAHLE PI 5115 PS6
⑧滤芯MAHLE PI 5145 PS6
⑨滤芯MAHLE 852 760 PS6
⑩滤芯MAHLE PI 1015MIC25
①滤芯马勒 PI 3205 SMX VST 10
②滤芯MAHLE PI 3211 SMX VST 10,768.039 0
③滤芯MAHLE PI 4208 PS VST 25 77680515
④滤芯MAHLE PI 5130 SMX 6
⑤滤芯MAHLE PI 3130 SMX 10
⑥滤芯马勒 PI 4130 SMX 25
⑦滤芯MAHLE PI 1015 MIC 25
⑧过滤元件MAHLE NG63-SM-X*10,PI23006
⑨DRAIN VALVE MAHLE PN40 EP 24 M12 76147136
⑩滤芯MAHLE LX265 D0322

①滤芯MAHLE LX271 A0322
②滤芯MAHLE LX273 D0322
③滤芯MAHLE 852760 PS 6
④滤芯MAHLE PI 0121 SM-L/UM
⑤滤芯MAHLE PI 5130 PS 6
⑥滤芯马勒 PI 5115 PS6
⑦滤芯MAHLE PI 5145 PS 6
⑧过滤器 马勒 PI50010-059/S NBR
⑨滤芯MAHLE PI8530 DRG100(1041653)
⑩油滤(lv)芯MAHLE PI5230SMXVST6

①油滤芯MAHLE PI22040RNSM6
②滤芯MAHLE AF6014-005
③滤器MAHLE CH-050-P25-A
④压力传感器MAHLE PIS3153/2.2
⑤滤芯 马勒 AF6014-005
⑥过滤报警开关MAHLE 7.759 999 6
⑦滤芯 马勒 AF6014-005
⑧滤芯MAHLE 8330DRG40
⑨滤芯MAHLE PI8430 DRG 60 77681042
⑩过滤(lv)器MAHLE AF 17363-1321-43220/G3

①滤芯MAHLE PI 9430 DRG VST 60
②滤芯MAHLE PI8305 DRG40
③滤芯MAHLE PI8430 DRG 60 77681042
④滤芯MAHLE Pi 4108 Sm25_20.2.1-2
⑤滤芯MAHLE PI8630 DRG200
⑥分配阀MAHLE QX43—032R
⑦滤芯MAHLE DRG40-PI8330
⑧滤芯MAHLE PI3145SM10
⑨滤芯MAHLE PI3145SM10
⑩滤芯(xin)MAHLE PI 13004 RNMIC 10 NBR

①滤芯 马勒 PI 8208 DRG 25
②滤芯MAHLE PI3108SMX 10
③滤芯MAHLE PI4130 SMX 25
④滤芯HYDAC(MAHLE PI8530 DRG100(1041653)
⑤滤芯MAHLE PI23010 RN PS10
⑥空气滤清器总成MAHLE Pi0145Mic
⑦滤芯MAHLE PI 3111 PS10
⑧滤芯MAHLE PI 3145 PS10
⑨滤芯MAHLE PI101125UM
⑩滤芯MAHLE PI 1011过(guo)滤精度25µm

① 马勒 PI8405,DRG60,77576648
②滤芯MAHLE PI 23025 RN SMX10
③滤芯 马勒 PI 23040 RN SMX10
④滤芯MAHLE PI 23025 RN SMX10
⑤滤芯 马勒 PI 23040 RN SMX10
⑥滤芯MAHLE PI 23010 DN PS 10 NSR
⑦滤芯 马勒 PI 23025 RN SMX10
⑧滤芯(xin) 马勒 PI 23040 RN SMX10

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