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Atos是世界领先(xian)的电(dian)液元件系统制造商：具有先(xian)进的技(ji)(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)，通过将液压技(ji)(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)与电(dian)子技(ji)(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)完美结合，提(ti)高了(le)现代机(ji)器(qi)的性(xing)能(neng)。一流的设备：现代化(hua)的工厂和(he)先(xian)进的加(jia)工手段，技(ji)(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)支持：Atos是电(dian)液技(ji)(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)方面的专(zhuan)家，崭新的技(ji)(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)：全新产品(pin)设计和(he)不断更新的专(zhuan)利(li)，使Atos成为(wei)同行业(ye)世界领导者之(zhi)一。主(zhu)要产品(pin)包括：Atos柱塞泵、Atos减压阀、Atos比例(li)阀、Atos单向节流阀、Atos电(dian)磁换向阀、Atos溢流阀、Atos放大(da)器(qi)、Atos接近开关、Atos液压泵、Atos液压换向阀等。
阿(a)托斯一个意(yi)大(da)利的品牌， ATOS 总部位(wei)于(yu)Sesto Calende, 靠近阿(a)尔(er)卑斯山，在马焦雷湖岸边的小镇，离米兰Malpensa机场 15公里(li)远(yuan).
总(zong)营业额:6千0百(bai)万EURO 员(yuan)工 400生产(chan)泵, 阀(fa)和系(xi)统，油缸伺服(fu)油缸，叠加阀(fa)阀(fa)板，常规阀(fa)
一流的设备现代化的工厂和先(xian)进的加工手段，技(ji)术支持 ATOS 是(shi)电液(ye)技(ji)术方面的专(zhuan)家，全新产品设计和不断更新的专(zhuan)利使 ATOS 成为同行业世界(jie)领导(dao)者(zhe)之一，
所有(you)产品均通(tong)过质(zhi)量检(jian)测(ce)，拥(yong)有(you)专业(ye)技(ji)术人员加(jia)质(zhi)量保证。 ATOS 是世界(jie)领(ling)先(xian)的电(dian)(dian)液元件制造商，具有(you)先(xian)进(jin)的技(ji)术，能(neng)通(tong)过带电(dian)(dian)子器件的集(ji)成式液压元件提高(gao)现代化(hua)机器的性能(neng)，
1、故障原因：意大利阿托斯内部泄漏导致油泵内部零件内部泄漏
补救(jiu)措施：卸(xie)油件和(he)密封(feng)圈必须安(an)装在(zai)(zai)(zai)油室内，两个套(tao)管(guan)(guan)可以保持;引导线张(zhang)力(li)应该能够在(zai)(zai)(zai)从动齿(chi)轮(lun)的(de)旋转(zhuan)方向上(shang)(shang)同(tong)时扭转(zhuan)上(shang)(shang)套(tao)管(guan)(guan)和(he)下套(tao)管(guan)(guan) - 一(yi)个小角(jiao)度，使(shi)得主齿(chi)轮(lun)和(he)从动齿(chi)轮(lun)的(de)两个套(tao)管(guan)(guan)的(de)加工平(ping)面紧密配合(he);套(tao)管(guan)(guan)上(shang)(shang)的(de)卸(xie)载槽必须配备低(di)压(ya)腔。侧面消除(chu)齿(chi)轮(lun)啮合(he)时的(de)有害死体积;在(zai)(zai)(zai)按下自紧式油封(feng)前(qian)(qian)，在(zai)(zai)(zai)表面涂上(shang)(shang)一(yi)层润滑油，并注意前(qian)(qian)盖的(de)防油边缘，不(bu)要反转(zhuan);在(zai)(zai)(zai)安(an)装泵盖之(zhi)前(qian)(qian)，将(jiang)(jiang)少量(liang)液压(ya)油倒入泵壳中，然后用手将(jiang)(jiang)其转(zhuan)到啮合(he)齿(chi)轮(lun)。
2、故障(zhang)原因：“左撇(pie)(pie)子”安装“右撇(pie)(pie)子”油泵，造成骨架油封(feng)损坏
拆卸方法：“右撇子”泵不能(neng)安装在“左撇子”机器(qi)上(shang)，否则会(hui)碾碎骨架油封(feng)
3、故(gu)障原因(yin)：泵的过滤(lv)器被污垢堵住(zhu)而(er)不(bu)能充当(dang)滤(lv)油
清(qing)(qing)除(chu)方(fang)法(fa)：用干净(jing)的清(qing)(qing)洁油清(qing)(qing)除(chu)污垢;
4、故障原因：液压油箱油面太低
清除方法：加液压油
5、故障原因：ATOS油泵驱动齿轮油封损坏，空气进入(ru)液(ye)压系统(tong)
补(bu)救措施：更换老化或损坏(huai)的(de)油封，O型圈(quan)密封
6、故障(zhang)原因：阿托斯油泵进出(chu)口接(jie)头或弯曲接(jie)头“O”形圈(quan)密封损(sun)坏，弯曲接(jie)头紧(jin)固(gu)螺栓或进出(chu)口管螺母(mu)未拧紧(jin)，空气(qi)进入(ru)液压(ya)系统(tong)
删除方法：更换O型圈密封圈，拧紧接头上的螺栓或螺母
7、故(gu)障原(yuan)因(yin)：ATOS油(you)泵漏(lou)油(you)，密封圈老化
补救措施：更换密封圈
8、故(gu)障(zhang)原因：油(you)位不足(zu)，吸油(you)位置过高，吸油(you)管暴露在油(you)面上
拆卸方法(fa)：加油至油标位(wei)置(zhi)，减少吸油位(wei)置(zhi)
9、故障原因：泵体和泵盖两侧没(mei)有纸垫;泵体和泵盖没(mei)有垂直密(mi)封。
补救措施：旋转时(shi)吸入空气：在泵(beng)(beng)体(ti)和泵(beng)(beng)盖(gai)之(zhi)间加入纸垫(dian);泵(beng)(beng)体(ti)用(yong)碳化硅在板上研磨(mo)。使泵(beng)(beng)体(ti)和泵(beng)(beng)盖(gai)的垂直误差不超过0.005mm，并(bing)拧紧泵(beng)(beng)体(ti)与泵(beng)(beng)盖(gai)之(zhi)间的连接，并(bing)且必须没有(you)泄漏。
最后小结：
只要操作者(zhe)正(zheng)确操作，维(wei)护者(zhe)正(zheng)确维(wei)护，系统的(de)(de)(de)故障率(lv)是很低的(de)(de)(de)。假(jia)设(she)(she)维(wei)护不(bu)妥(tuo)，故障率(lv)极(ji)高，关(guan)于缺少维(wei)护经历着来(lai)说，一(yi)旦(dan)(dan)出现问(wen)题(ti)往(wang)(wang)往(wang)(wang)会无从下手，难以判(pan)别原因。依据本厂近几年的(de)(de)(de)维(wei)护经历，本套系统对维(wei)护要求较(jiao)高，一(yi)定(ding)要保证油(you)质合格(ge)，定(ding)时化验(yan)，定(ding)时滤油(you)。机组检(jian)修期间有条(tiao)件的(de)(de)(de)话最好清洗份额(e)溢流阀(fa)，尤其是保证份额(e)溢流阀(fa)调节部分(fen)动(dong)作灵敏(min)。关(guan)于热工(gong)(gong)方面，要十分(fen)了解本套设(she)(she)备的(de)(de)(de)操作，了解常见故障及其原因和处(chu)理办法，由于一(yi)旦(dan)(dan)出现问(wen)题(ti)，运转一(yi)般都是先找热工(gong)(gong)人处(chu)理，假(jia)设(she)(she)处(chu)理者(zhe)不(bu)能快速(su)找到原因并(bing)处(chu)理好，往(wang)(wang)往(wang)(wang)会耽搁磨煤机的(de)(de)(de)发(fa)动(dong)，乃至频繁跳磨，给机组稳定(ding)带来(lai)不(bu)利(li)因素。
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